Булкан,
Много по-различно е. Например, за определена авиокомпания Х . Има много класи, които отговарят на различни цени. Вижда се в реално време, колко места има от дадената класа. Освен това, ако са запълнени местата в момента (има направени резервации, което не означава купени билети) има wait list. Работата на агента е да те включи в него и да следи, ако се освободят места, да те включи и да те уведоми. Има едни "опашки" (така се казват), нещо като съобщения и те се обработват и от двете страни, с цел постигане най-оптималното. Освен това, би могъл да издейства от спейс контрола на авиокомпанията, макар че видимо няма места, да освободи, без да се чака в лист на чакащи. Още при резервацията може да избере и седалка, особени забележки, които авиокомпанията трябва, задължена е да вземе предвид. Освен това, може да направи пътуването като комбинация от нискотарифна с редовна авиокомпания, или с авиокомпания, която не е включена в Амадеус (има и такива).
По принцип в наредбата за туризма е казано, че за да се продават сам. билети от тур. агенции, агентите по продажби да са с iata/uftaa дипломи. Малко се поразми с възможността за онлайн продажбите, но това си е по закон и е въпрос на време да се следи за спазването му.
Колкото до туроператорите (ТО) и турагентите (ТА). Разликата между тях е, че ТО ораганизира, прави пакети с крайни цени, докато ТА продава тези пакети на същите цени, срещу комисионна. Има правото обаче, да продаде билет, хотел... но поотделно. Тип, бутиково пътуване. На моменти е по-добре да се обърне към ТА, защото неговата задача е да подбере най-добрите оферти на ТО, не само по цена, но и по качество. Подборът става с много проучване, отзиви... Докато ТО си прави неговите пакети за дадена дестинация и логично е, да продава само тях.
